Китайцы сворачиваются: в России массово закрываются автосалоны, поставки — на минимуме
Китайские автопроизводители начали стремительно уходить с российского рынка. За первый квартал 2025 года в стране закрылись более 210 автосалонов — втрое больше, чем годом ранее. Об этом сообщает «Газпромбанк Автолизинг».
Лидеры по числу закрытий — Bestune (26 точек), Kaiyi (20) и DFM (16). Впервые в антирейтинге оказались и топовые бренды, например, Geely.
Причина этого — отток инвесторов и снижение покупательской активности. За январь-февраль 2025 года экспорт китайских авто в Россию рухнул почти вдвое — до 57,5 тыс. машин. Россия впервые за два года потеряла статус главного покупателя китайского автопрома, уступив Мексике и ОАЭ.
Генсек китайской ассоциации CPCA Цуй Дуншу объяснил: сказываются рост налогов на импорт, высокие процентные ставки и — главное — ожидание перемен. Российские покупатели гадают: если Трамп остановит СВО, вернутся ли западные бренды
На данный момент китайцы предпочитают действовать с дальним прицелом: они сокращают поставки и не рискуют запасами.
