Автосалоны китайских брендов закрываются в России ускоренными темпами.
Компания «Газпромбанк Автолизинг» и портал «АвтоБизнесРевю» подсчитали, что в прошлом году в России закрылись 643 салона китайских брендов в сегменте легковых и легких коммерческих машин. Это примерно в полтора раза больше, чем было в 2024 году и в 3,5 раза быстрее темпов закрытия в 2023-м.
Глава ассоциации автодилеров Алексей Подщеколдин объяснил сокращение салонов тем, что продажи машин падают. В прошлом году в стране продали машин примерно на 16% меньше, чем по итогам 2024 года.
Исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов заявил газете «Коммерсант», что дилеры китайских марок в прошлом году больше думали о том, как распродать скопившиеся машины, а не о том, как им открывать новые салоны. Кроме того, открытие новых салонов сдерживала высокая ключевая ставка.
Директор департамента продаж новых автомобилей дилера «Рольф» Николай Иванов рассказал, что дилеров китайских машин в России было слишком много. Сейчас некоторые китайские бренды уже практически ушли с российского рынка, например, бренд Kaiyi.
НТВ.Авто: подписаться
