Локализация дронов уперлась в электронику и оптику
Несмотря на рост серийного производства беспилотников в России, отрасль по-прежнему сталкивается с ограничениями по ключевым компонентам. Об этом «Суверенной экономике» сообщил член правления Ассоциации МалАП Дмитрий Куликов. По его словам, в 2025 в стране удалось развернуть автоматизированные линии для массового выпуска моторов, винтов, пропеллеров и других механических узлов, однако узкими местами остаются полетные контроллеры и оптика. Мощности по этим направлениям существуют, но они не обеспечивают системный выпуск для всех категорий заказчиков.
Куликов отмечает, что ранее при небольших партиях и разовых заказах вопрос стабильного снабжения комплектующими не стоял остро — станочные мощности и кадры не были полностью загружены. С переходом к долгосрочным и гарантированным объемам, прежде всего в рамках гособоронзаказа, выяснилось, что локализация по ряду позиций носит ограниченный характер. В результате предприятия вынуждены либо искать альтернативные поставки, либо адаптировать продукцию под доступную компонентную базу.
По оценке эксперта, текущая модель предполагает не стопроцентную локализацию, а способность выполнять гарантированные объемы серийных поставок в установленные сроки. Рост в сегменте производства беспилотных систем по итогам 2025 может составлять 15—20%, однако дальнейшее масштабирование будет напрямую зависеть от развития электронной компонентной базы и расширения производств в сфере высокоточной оптики и управляющей электроники.
