Иномаркам в России снизят мощность ради низкого утильсбора. Сохранить объемы импорта бюджетного авто с пробегом поможет перенастройка программного обеспечения этих машин на более низкую мощность двигателя, объяснил URA.RU руководитель Федерации автовладельцев России Сергей Канаев.
«Это можно сделать за счет программирования двигателей — так называемого чип-тюнинга, или просто за счет заявленных характеристик. Такая возможность есть даже не только у производителей, но и на уровне транзитных стран. Допустим, в Казахстан, Кыргызстан или Узбекистан автомобиль привезли с двигателем мощнее 160 "лошадей", а там за счет софта показатель уменьшают и поставляют машину в РФ. Физически в авто ничего не меняется, двигатель остается прежним. Насколько я знаю, в Казахстане это стоит менее 50 тысяч рублей в переводе на российские деньги — это не та цена, которая остановит поставки из этой страны в Россию», — отметил эксперт.
По его словам, продажи премиум-сегмента могут снизиться примерно на 25-30%, а бизнес-класс сократится на 50% или даже более существенно — «другие эксперты делают такие же прогнозы, учитывая экспансию Китая и другие факторы, которые работают в совокупности».
Подробнее — на нашем сайте.
